Transition Bikes France

Maxiavalanche de Cervinia

freeriders26 — Tue, 12 Aug 2008 15:40:45 GMT

Me voilà de retour de mon périple, je n'ai vu qu'un autre transition durant mon voyage, un ancien dirtbag à leogang en autiche.

Beaucoup de personnes l'ont regardé l'air intrigué, certains m'ont demandé des renseignements.

Samedi :

Reconnaissances le matin, je pars en 3 ème vague l'aprem, en troisième ligne, je réussi à faire un bon départ mais je crève rapidement en voulant trop attaquer dans le pierrier, donc je fais une très mauvaise place.
Un peu déçu d'avoir crevé mais bon, on va essayer de ne pas crever demain.

Dimanche :

Je ne suis pas qualifier pour la coupe d'europe, et je pars donc dans la manche promo, le matin, je me sens pas trop mal, la neige est encore dure malgré le passage de l'autre vague, j'attaque donc et j'arrive à me faufiler en deuxième place, je gère le pierrier pour ne pas crever et je perd quelques places, je finis 6ème.

L'après midi, je décide à nouveau de faire un "gros" départ, cette fois ci on ne démarre pas sur le glacier mais à son pied, j'arrive encore une fois à passer devant, je fais comme le matin, à la cool dur le pierrier, je doublerais sur le single, en fin de pierrier je suis cinquième, j'en double 2 sur la partie la plus rapide, et je fini 3ème.

Je suis 2ème au scratch, mais 3ème sénior alors que je suis réellement 2ème suite à une erreur que je n'ai vu qu'après...

Un "petit podium de consolation" malgré tout, qui a permit de faire représenter une fois de plus Transition.

Des petites photos pour vous montrer le temps magnifique:

photos: danelon pierre

Transition Days 2008 et nouveautés 2009 !

Biflam — Mon, 11 Aug 2008 15:28:00 GMT

Dans le vaste monde du Mountainbike, je suis peut etre mal renseigné mais rares sont les compagnies qui organisent des journées de ride avec leurs clients , pendant lesquels les ingénieurs, les responsables marketing et autres directeurs enfourchent leur bikes pour aller dirt jumper ou rouler quelques piste de DH Freeride le temps d'un weekend. C'est le cas chez Transition ! comme chaque année les Transition Days sont organisés au QG de Ferndale pendant lesquels les responsables papotent, rident, boivent des coups avec les gens qui ont choisi de rouler des vélos Transition.

Pour ceux que ca interesse en guise d'intro vidéo, voici l'histoire de la Genèse de la marque, contée par ceux qui lui ont donné naissance:
(désolé la c'est en Vo jvous explique si vous comprenez pas ! enfin faut juste retenir qu'avant ils vendaient des téléphones portables !!)

Le premier jour du rassemblement était consacré aux nouveautés matérielles qui sortiront prochainement. Avec pas mal de petits et gros projets dans les cartons de l'usine.

Une des particularités de cette marque est le non respect du calendrier de commercialisation des nouveaux modèles. Transition n'obéit a aucune date buttoir pour la sortie de nouveaux vélos ou l'amélioration de ces modèles existants, c'est pourquoi il n'est pas rare de voir des commercialisation de nouveaux cadre en plein milieu de l'été ou de l'automne ! Ce fabricant souhaite de cette manière rester flexible et dynamique ! Si un composant peut bénéficier d'une amélioration , cette modification sera faite pendant la prochaine production et non pas pour la prochaine saison ! c'est une philosophie plutot inhabituelle dans ce milieux mais qui témoigne de l'envie de cette marque de faire toujours mieux et ceci dès que possible !

En ce qui concerne les petites modifications: Une standardisation des roulements utilisés sur les modèles Blindside, BottleRocket et Double est en cours, ceci dans un soucis de simplification de logistique au niveau des pièces détachés, ce qui n'est pas une mauvaise chose en soit !

La deuxième modification bénine concerne encore ces 3 modèles, et plus précisément la fixation avant de l'amortisseur qui va etre revue est aussi standardisée. Cette modification a déja été opérée sur le Blindside en cours d'année, Il a été décidé d'adopter une piece usinée CNC au design plus épurée qui apporte un petit gain de légereté et de solidité a ce niveau.

Ancienne fixation du Blindside:

Nouvelle fixation:

Du coté des grosses nouveautés a venir, plusieurs cadre en prototypages sont dans les fourneaux des ingénieurs avec comme on peut le deviner la , un lifting d'un des premiers modèles de la gamme Freeride , le Dirtbag , qui se voit modernisé avec notamment ce tube en S très a la mode !

Les deux autres nouveautés en préparation concernent deux semi rigide !

Le premier est un All Arounder conçu aussi bien pour rouler une session cross country pépère en allant faire un petit détour par le trail local si l'envie vous prend et rentrer a la maison par les singles bien cassants du coin ! Le vélo polyvalent capable aussi d'envoyer s'il le faut !

Le matériau retenu a été légitimement l'acier, qui est ce qu'il ya de mieux pour ce type de vélo et de pratique. Le point intéressant de ce cadre est la possibilité d'un montage soit en single speed ou alors en classique derailleur avant et/ou arrière avec la possibilité de changer les drop out soit pour des bases verticales ou horizontales !

En voici quelques clichés:

Version Single Speed:

Version avec dérailleurs:

Le deuxieme hardtail en phase de test est ciblé 4x / Dirt Jump avec un cadre Alu histoire de poser tout le monde au start ! Le point fort de celui ci, outre la géométrie bien agressive, qui aurait déja permis a Kyle Thomas de remporter le Phat Wednesday Giant Slalom à Whistler, se situe au niveau de l'axe de roue arrière, avec un système de tension de chaine intégré des mieux pensés ! Je vous laisse admirer le travail intellectuel:

Explication: La piéce ronde noire est en fait un tendeur de chaine intégré, donc si vous choisissez de faire un montage single speed, au moment de choisir votre tension de chaine, vous n'aurez qu'à faire pivoter votre axe jusqu'à ce que vous obteniiez la tension de vos rêves ! simple et efficace ! mais fallait y penser ! ce vélo sera aussi capable de rouler avec un dérailleur arrière pour ceux qui préféreront.

quelques détails du proto :

Proto sur lequel on a pu aussi apercevoir une paire de pédale dans un état brut qui laisse présager a un nouveau jeu d'attrape tibias signées Transition !

Parait il qu'elles sont conçues sans roulements, qu'elle tourne grace a un system de bushings, et qu'on pourra régler la force de rotation ! Suspens ! mais ça rend curieux !

Voici pour ce qui est des news fraîche en instance chez les Owners de Ferndale !

Le reste de ces deux jours de rassemblement consistait en une journée plutot dirt jump dans le champs de bosse privé Transition et l'autre journée a une journée DH Freeride aux alentours avec pas mal de monde qui a répondu présent à l'appel !

Très bonne initiative de la part d'une marque à taille humaine qui conquiert de plus en plus de riders ! Esperons voir bientot une version française du concept :)

Quelques vidéos d'action pour finir cet article:

Photos et vidéos de Pinkbike.com

Pour plus de photos rendez vous sur cette page Pinkbike.

Pour le récit des deux jours en Version Originale :Jour 1 - Jour 2 .

DHRA # 5 - Crozet

Biflam — Sun, 10 Aug 2008 20:29:00 GMT

Direction L'Ain pour la cinquieme manche du championnat Rhone Alpes de DH qui s'est déroulé le weekend dernier dans la petite station de Crozet juste derrière Genève, très joli endroit pour camper un weekend avec une vue imprenable sur Geneve , son lac Léman ainsi que toutes les montagnes qui l'entoure ! et le Mont blanc qui dépasse fierement dans son manteau blanc gris estival !

Un Soleil de plomb nous a fait rougir la peau tout le weekend, Une piste très compléte avec ses quelques passages techniques en cailloux devers racine et son lot de virages relevés qui vont bien ! on pouvait trouver quelques passages humides dans les sous bois le samedi matin qui ont tous disparu en cours d'aprés midi.

Le télécabine super efficace nous a permis de faire facilement une demi douzaine de recos le samedi et en bonus, dut au faible nombre de participants, les compétiteurs se sont vu attribuer une heure de reconnaissances en plus le dimanche matin qui ont bien payé ! Puisque Johann et moi finissons respectivement second et premier de la catégorie stock ! a 2 secondes d'écart seulement !

Donc un très bon weekend pour l'écurie Transition, qu'on a finalement compté qu'au nombre de 2 Bottlerocket. Seulement 120 inscrits pour cette manche de la coupe, surement à cause de l'Avalanche cup des Arcs qui avait lieu le meme weekend !

Pour ce qui est du classement provisoire de la coupe Rhones Alpes, Je me place en 1ere place pour l'instant et Johann en troisième ! rien n'est joué tout peux changer !! Suspens !

Allé hop quelques photos trouvées sur photos-dh.com

Pour ceux que ca interesse , la prochaine et derniere manche de la coupe Rhone Alpe prendra place le deuxieme weekend de septembre a St Pierre en Charteuse (38), avec une piste qui s'annonce plutot technique !

Soyez la ! D'ici la roulez bien et bonne chance à ceux qui participeront aux manche de coupe de france qui se dérouleront les deux weekend prochains !

Nouveau Line Up de selles chez Transition

Biflam — Fri, 25 Jul 2008 11:11:00 GMT

Petite news matos du coté des selles Transition ou tous les modèles on été revus au niveau matériaux, designs et couleurs.

Globalement on passe sur une gamme plus classy avec des finitions en cuire synthétique , et rails cromo.

Dans la gamme on retrouve:

- La Park N Ride AM pour l'enduro freeride a 250 grammes, dispo en noir ou blanc

- La Park N Ride FR , pou une utilisation Freeride DH, tres comfortable et bien solide, avec un poids a 345 gr, coloris noir ou marron

- Et pour le Dirt, La Park N Ride est le bon outil pour le job, style BMX , elle est disponible en marron, blanc et version Limitée PBR !

L'édition Limitée PBR :

Voila ! Vous avez plus qu'a faire votre choix !

Les 2 alpes - Mondial du VTT

freeriders26 — Wed, 23 Jul 2008 09:21:00 GMT

Mondial du VTT/ Freeraid :

Un peu en retard !

Me voilà parti pour 4 jours de ride et de rencontres aux 2 alpes ! Les 3 vélos dans le coffre, un blindside, un covert et un trail or park, plus tout le matos, le coffre était donc bien plein !

J'arrive en fin de matinée le jeudi, je vais donc faire un rapide tour dans les stands pour voir où se trouve le stand Xcytt, je le découvre en plein montage au niveau du terrain de tennis, juste sous le bike park. Je rencontre donc pour la première fois Patrick qui gère la socièté Xcytt et ses acolytes les xfreechti, et le plus connu d'entre eux, Simon Cardon, qui a mis une dérouillée à tout le monde sur la dernière coupe rhône alpes de morillon avec plus de 20s d'avance sur le deuxième avec son blindside, mais je pense que flamby pourra mieux vous commenter prochainement cette course épique de part les conditions !!!

Les connaissances faites, je vais décharger la voiture, monter les 3 vélos, pour les exposer au stand, peu de monde ce premier jour, dans l'aprem, poissonpilot arrive lui aussi avec ses vélos, encore un blindside et un double.

photos biker38.com

Je vais rouler avec les gars du stand, ça roule bien, pas grand monde, il faut que je m'habitue au vélo, et oui que 2 jours en conditions glissantes à cormaranche, (voir l'article) ca aide pas à se faire au vélo, je prend donc mes marques, le vélo est déjà très joueur, et vire bien.

On range un peu tard, le temps de se roder! On part donc faire un petit tour en ville pour manger un coup et mater les gars sauter sur le matelas gonflable, trop excité de part pouvoir sauter, trop tard pour aller chercher le bike, demain c'est parti !

Le lendemain réveil, un peu dur, reveillé par les éboueurs ! Pas facile de dormir dans le coffre avec à côté de soi un trail or park, et des tonnes d'affaires !

Ça y est on est reparti pour une journée de ride, on emprunte une camera embarquée sur le stand d'à côté autrement dit action caméras, on roule surtout sur la rouge et la bleue des œufs rouges.
Un peu de 4X vu que Simon, allait tenter l'aventure le lendemain.
Le soir, pareil, on range, c'est pas très tôt, je laisse le trail or park sorti, direction le matelas gonflable, la suite vous devriez deviner! des sauts et des sauts! on se couche encore pas très tôt.

Le samedi, réveil un peu plus facile que la veille, de nouveau du ride, de la caméra embarquée, et le 4X pour Simon, 1ère manche, Simon est en tête d'une bonne vingtaine de mètre, jusqu'à la "table table" puis au virage d'après il glisse et tombe, il remonte sur son vélo et réussi quand même à finir 3ème, malheureusement s'en est terminé pour lui, malgré un départ canon, on continu donc de rouler, avec cette fois-ci Patrick, qui nous à régaler de quelques tout droit digne de la Jobar Team !!! merci les freins qui freinent plus... et d'une jolie chute en vidéo !!!

Le soir direction le matelas, j'ai quand même réussi à embarquer avec moi poissonpilot pour essayer, d'abord le petit kick, puis à la force de la persuasion, il a tenté le gros, défi réussi. Lassé des backflips lol et en voyant des bmxeurs rentrer des front flip, je me suis dit, on va tenter, on verra bien! au bout de quelques essais le mouvement est venu, mais au final il manque pas grand chose pour raterrir comme il faut.
Encore chaud de leur repas les chtis, chauffés au génépi et autres breuvages, on voulu manger une glace à 1h du matin à 1600m, s'en est suivi une petite session street avec poisson pilot, du bon manual, il tient vraiment bien ce petit trail or park, allez au dodo c'est pas qu'il est tard !!!

Le lendemain, réveil assez tôt comparé aux autres jours, j'ai des potes qui montent, donc on repart rider, cette fois-ci, on a la chance de se faire une dh avec Aurélie Tournier, on en profite pour un peu filmer, et on va direction le park mais malheuresement un gars se blesse et on ne peut plus rider pendant un moment le temps qu'il soit évacué, on va donc manger un petit bout.

l'aprem je pique le double à poissonpilot pour le tester sur le park après l'avoir un peu tester auparavant sur le 4X, il tourne pas trop mal, c'est moi qui est un peu de mal par contre ! ça saute bien, et ça encaisse pas mal sur les gaps, je me fais bien plaisir sur le wall ride, où on arrive à faire quelques photos et vidéos.

photo patrick legrand

En fin d'aprem, je vais rider avec mon collègue, vu que l'autre s'est explosé le matin ainsi que son casque...je lui prête mon blindside et je prend le covert, on va donc se faire une rouge, manque de pot, j'arrive à couper ma valve, comme de par hasard plus de chambre de rechange... merci au rider qui m'en à filer une si il passe par là ! Mon collègue a essayé le matin un sun radical et un démo 8, et c'est celui qu'il a préféré.

Voilà, ce gros weekend est fini, il faut tout ranger, surtout que nos chtis préférés ont presque 10h de route!
Un excellent weekend de passer avec des personnes fortes sympathiques, des bon gars du nords qui savent aussi très bien rouler. On remet ça l'année prochaine ;)

On peut voir dans le dernier Vélovert, des photos des produits de chez Xcytt avec mon blindside et mon covert en photos lors du mondial.

La vidéo

Mondial VTT aux 2 alpes 2008 via Zapiks